Не смазывай внутренний ШРУС пока не посмотришь. Как не убить внутренний ШРУС трипоид смазкой.

Видео о том как смазать внутренний шарнир равных угловых скоростей - ШРУС Не смазывай внутренний ШРУС пока не посмотришь. Как не убить внутренний шарнир трипоид смазкой. Шрус - его еще называют - гранатой на автомобиле. Как выполнять работы по его обслуживанию , во время ремонта авто или при замене порвавшегося пыльника гранаты ШРУСа. Данный узел в автомобиле очень важная деталь, так как это приводной вал автомобиля который передает крутящий момент , передает вращение от коробки на колеса. Поэтому обслуживание трипоида очень важная и нужная процедура. ШРУС и ТРИПОИД — одна из серьёзнейших деталей ходовой. От его работы зависит безопасность и, конечно, возможность автомобиля передвигатсья. Именно он является связующим звеном между колёсами и приводом. Самую большую нагрузку шрус использует при поворотах или на неровностях. Именно тогда полностью раскрывается его потенциал, когда колесо отклоняется от ведущего вала по вертикали или горизонтали. Замена этого важного агрегата очень сильно ударяет по бюджету, поэтому важно следить за состоянием шруса трипоида, чтобы не доводить до его преждевременной замены. ШРУС, как и любое другое изделие из металла, очень не любит влагу. При попадании влаги под пыльник моментально образуется коррозия, смазка теряет свои свойства и, как итог, эти ненавистные шелчки в гранате. По этой же причине грязь там так же будет лишней. Так же, шарниры очень чувствительны к заложенной смазке. Постоянный процесс трения требует идеальных плоскостей и защитного слоя. Но любая смазка, даже заводская, имеет свойство терять свои качества. Как правило, срок работы лубриканта в ШРУСе составляет не более 5 лет, при условии целого пылезащитного чехла.Со смазками всё не так просто. Стоит разделять смазки для классических ШРУСов и трипоидов. Смотрите это видео какую смазку нужно закладывать в данный внутренний шрус - трипоид.