Guest
Продолжение лекции про композиционные материалы. Здесь я рассказываю о том, как команда Формула Студент МАДИ в 2012 году замахнулась на амбициозную цель: построить автомобиль с использованием углепластикового монокока. До сих пор команда МАДИ - единственная команда в РФ, которая когда-либо использовала данный тип несущей системы. Из этого рассказа вы узнаете как это было, какие ошибки совершила команда и что следовало бы сделать. 00:00 Начало 01:00 Введение в историю с монококом МАДИ 06:33 Хронология проекта 14:52 Смета монокока МАДИ 17:09 Скетчи и форма монокока 22:16 Производство монокока 26:28 Изготовление болвана и формовка 39:48 Про укладку ткани в монококе 42:28 Итоги работы и следующая итерация 45:31 Монокок - определение 49:10 Требования монококу 50:13 Влияние на динамику и жесткость 1:12:25 Стоило ли оно того. МАДИ и МАМИ (Политех) 1:13:39 Что стоило бы сделать 1:18:10 Обсуждение: стоило ли заниматься монококом 1:37:32 Вопрос 1. Масса 1:39:10 В2. Немного про стартапы 1:45:54 В3. Внутренняя часть монокока и главная дуга 1:51:19 В4. Про клей как метод соединения 1:54:42 В5. Заполнители 1:58:50 В6. Есть проблемы с деформируемым элементом 2:01:42 Заключительное слово Предыдущая лекция Андрея Плахотниченко про композиты: Лекция Оуэна Карлэса про монокок для ФС: Тольяттинский государственный университет обеспечил проведение школы: Организационную часть взяло на себя руководство команды Togliatti Racing Team: АНО “Формула Студент Академия“ разработала программу проведения, подготовку обучающих материалов, приглашение иностранных лекторов. __________________________________________ Соц.сети ___________________________________________ Поддержать: Карта Сбербанка: 5469 4009 3973 4021 Ю-money: 410011699087711 WebMoney: Z439600912055 Qiwi: 79153072911 Собранные средства пойдут на оборудование для производства видео.
