Guest
#Капотный #Урал. Гневный отзыв Подробнее на УралСТ: До недавнего времени Александр Еликов был дальнобойщиком. Даже работа в какой-то степени приносила удовольствие, поскольку удавалось удовлетворить свою страсть к путешествиям. Но какого-то перспективного роста для себя Александр не видел и распрощался с тем, что приносило ему немалый доход и после подготовки отправился странствовать. Особый интерес всегда вызывал Русский Север с его необъятными просторами и таинственностью, удивительными и неизведанными местами. Заехал Александр на Урал, в компанию “УралСпецТранс“. Как оказалось, работал он на дальнобое в основном на Урале. Александр рассказал, за что он ненавидит капотный Урал. Александр Еликов: “Все капотные грузовики делаются интегральными, здесь ужасно и тяжело работать. Не можешь обслужить, к мотору доступ сложный. На Урал NEXT тоже самое. В сильную метель прилетает по спине. У нас в России что есть? Урал и Камаз. Урал проще по ходовке, но конструктивно послабее (раздатка, карданы и т.д.), но в целом машина снизу очень здорово продумана. Плюс - агрегаты взаимозаменяемые. Ну как может нравится эта кабина Урала? Скажите? Водитель такой никогда не купит. Это покупают люди, которые никогда на нём работать не будут. Водила купит Урал бескапотный или Камаз. Ни надо понимать, конечно, что это машина военная, принимать как есть. Минус в 5-тиступенчатой коробке передач. Ни один в мире грузовик, полноразмерный, не выпускается с пятиступкой. Это, ребят, позапрошлый век. Идёшь груженый, пока перетыкаешь машина сдохла. На камазе хорошо - есть делитель. Короче, лишь бы не Урал. Особенно, если на Урале ППУ... как парить - хоть увольняйся“. Наши контакты: г. Миасс, пр. Макеева 56. бесплатный номер: 8-800-775-33-00 Наш сайт: e-mail: ust@
