Guest
FIAT Panda увидел свет в начале 1980 года и продержался на конвейере до 2003, встретив XXI век вполне востребованным автомобилем. Его история была непростой: предсерийные прототипы уничтожили, журналисты сравнивали дизайн с обувной коробкой, а Джорджетто Джуджаро ездил с лекциями и объяснял смысл дизайнерских идей, заложенных в этот автомобиль. Вся изначальная мега-практичность исчезла в ходе модернизаций, но автомобиль публике полюбился и разошёлся по миру тиражом в четыре с половиной миллиона экземпляров. Каким был этот автомобиль в 1980 году? Как выглядел на фоне конкурентов? Что изменили в ходе модернизации? Что писала о нём автомобильная пресса в 1980-х и в 1990-х? Мог ли он стать очередным “народным автомобилем“ в СССР? Листаем старые журналы и разбираемся в эпизодах автомобильной истории. 0:00 • 1980 год 0:31 • FIAT Panda — начало истории 7:50 • Первая встреча с FIAT Panda на страницах немецкой прессы 10:28 • Подробный тест FIAT Panda 45 16:00 • FIAT Panda 45 в Великобритании 23:53 • Ресурсный тест FIAT Panda 45 длиной 50 тысяч километров 35:41 • FIAT Panda против конкурентов: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault 5, Talbot Samba, Mini Metro 49:01 • FIAT Panda 45 Super 51:35 • FIAT Panda 4x4 1:03:38 • FIAT Panda против Volkswagen Polo в 1991 году 1:06:56 • FIAT Panda 750 1:10:20 • FIAT Panda Young в 2000-м году: 20 лет Панде! 1:12:11 • Народная иномарка для СССР? Новый советский автомобиль? 1:14:18 • Конец. #fiat #panda #1980s #1990s #fiatpanda #classic #обзор #тест #старая #иномарка #иномарки #обзоры #тесты #сравнения #сравнение #история #автомобили #италия #фиат #панда #народный #автомобиль #ссср #елабуга #ресурс #надёжность
