Guest
На прилавках появилась Snow 3 от Ikon Tyres, которая является ТОЧНОЙ копией легендарной Nokian - Hakkapelita R3, но значит ли это, что она наследует все её ездовые преимущества? Если отталкиваться от данных по испытаниям и учитывать отзывы водителей о R3, то Все, за немногим исключением, остались довольны этой моделью. Но что-то ведь должно было измениться в Snow 3? ТГ канал: Задать вопросы или купить шины можно в Telegramm: @Nagievaboutit Основная группа ВК: Заказать съёмку, видеомонтаж, звукорежиссуру, стихотворение или другое сотрудничество можно в Telegramm: @Nagievaboutit Она так же имеет трехмерные адаптивные планки, создающие тысячи кромок во время движения, проникающих в снег или лёд. И, конечно же, проработанный дизайн протектора, подходящий для снежной каши, льда, мокрого асфальта и любых других условий переменчивой зимней погоды в Российских просторах. К слову, Hakkapelita R5, в силу особенностей рисунка протектора имеет неглубокие канавки, большое пятно контакта и особый состав смеси. Всё это позволяет шине показывать хорошее качество хода на укатанном снегу и мокром асфальте. Но для так называемой, скандинавской зимы, такой рисунок протектора не подхожит, так как, просто напросто не сможет хорошо “грести“ по каше. А так же, имея очень мягкую структуру R5 быстро изнашивается, не любит асфальт и высокие температуры - условия, которых зимой бывает на пути так много в некоторых из регионов страны. У российского завода во Всеволжске остались права на использование протекторов, за исключением моделей MT и AT типа, но почему мы больше не увидим OutPost? Среди самих работников Ikon Tyres бытует мнение, что это связано с возможными поставками для армии России грязевых шин, в чем Финны, в силу определенных обстоятельств, участвовать конечно же не хотели бы. Но, это не точные данные. Так вот, остались права на использование не только протекторов, но и смесей. Правда, перед этим управленцам предстояло найти новых поставщиков материалов и оборудования, или выстроить новые логистические цепочки. А так же разработать с нуля шип с якорной посадкой, который уже был на Nordman 7, выпускавшемся в период процесса ребрендинга. Но вот чего на Nordman 7 не было, так это сертификации, которая на Snow 3 уже присутствует и означает, что шина ОФФИЦИАЛЬНО УТВЕРЖДЕНА в отношении издаваемого звука, эффективности сцепления и споротивления качению на основании правил N117 ООН. Такое же высокое содержание кемнезема в компаунде или нет - загадка, известная лишь технологам на производстве. Более четкое представление о пригодности модели мы будем иметь, собрав в следующем году статистические данные о проданных в этом сезоне шинах. По цене данная модель немного дешевле Continental VikingContact 7 и немного дороже Pirelli Ice Zero FR, которая с каждым сезоном собирает всё больше и больше положительных отзывов от водителей. Мы ждем в комментариях ваши наблюдения и отзывы о модельках, с которыми вам приходилось и иметь дело.
