Guest
В Казани прошёл международный экономический саммит с трудным названием «Россия — Исламский мир». Это мероприятие организаторы называют главной площадкой экономического взаимодействия между Российской Федерацией и странами исламского мира. И именно здесь состоялся показ электрического кроссовера Атом. Формальную премьеру модель справила раньше, на специально организованной презентации для узкого круга, а сейчас концепт предъявили широкой публике. Коротко напомним. Атом — это формальный наследник проекта Кама-1 трёхлетней давности. Ту машину разработал петербургский политех, а проспонсировали проект Минобрнауки и КамАЗ, так как последний выступил индустриальным партнёром. Об участии грузового автогиганта теперь не говорится вообще, а прежняя Кама-1 именуется независимым проектом. Над разработкой машины сейчас трудится более пятисот человек. Это будет фактически двухобъёмник, имеющий пять дверей, пять мест и четырёхметровый габарит. Дмитрий Гайдук: «Мы ориентируемся на массовый сегмент. Наша задача — сделать электромобиль доступным в России. И не только для частных лиц, но и чтобы нагрузка на бизнес была оптимальной. Чтобы люди понимали, чтобы они видели преимущества в заработке в течение трёх-пяти лет эксплуатации нашего сервиса». В разработке айтишников находится собственная операционная система Atom OS, с которой помогает «Лаборатория Касперского». Это позволит сразу «зашить» готовые приложения для такси, каршеринга и доставки. Дмитрий Гайдук: «Мы ориентируемся на два сегмента: частный сегмент и корпоративный сегмент. Причём в корпоративном сегменте ориентируемся на три основных бизнеса: это такси, каршеринг и доставка. В этих сферах мы делаем не только электромобиль, но и интегрируем его в бизнес-экосистемы». Первые ходовые прототипы должны быть готовы до конца этого лета, притом серийная машина повторит показанный сейчас концепт. Сохранится даже конструкция кузова без центральных стоек и с распашными дверьми. Дмитрий Гайдук: «Наша задача — сделать предложение таким, чтобы оно с точки зрения экономической модели было максимально эффективным. И чтобы у бизнеса была реальная причина покупать именно наши автомобили. Для частных лиц рассматриваются различные варианты приобретения». Вот только цену Атома идеологи проекта не готовы назвать даже ориентировочно. Ориентируясь на форм-фактор электрического хэтчбека с заявленной дальнобойностью в полтысячи километров, предположим 3–3,5 миллиона рублей минимум. А это значит, что конкурентами Атома будут электрические Москвичи и Эволюты. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Atom #электромобили #KazanForum #КазаньФорум #российскиеэлектромобили #russianelectriccars #Кама2 #Кама #Kama #КамАЗ #Kamaz #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #Новостисколёс
