Новосибирские авиаконструкторы показали перспективные разработки

По случаю Дня авиации в СибНИА ─ институте, который занимается новыми разработками в сфере самолетостроения ─ провели день открытых дверей В экспериментальном цехе студенты и школьники познавали новое, а бывший летчик Виктор Александрович Харламов вспоминал старое: такой же Ан-2 в прошлом был его рабочей машиной. Самолету ─ больше полувека, но работы над ним, как и над другими в ангаре, ведутся. Что задумали, никто не скажет, это ─ тайна. В институте испытывали и дорабатывали Сухой Суперджет ─ первый со времен распада СССР отечественный серийный лайнер, в три раза дешевле зарубежных аналогов. Сегодня более двухсот самолетов регулярно вылетают из российских аэропортов. Директор СибНИА рассказал, после начала спецоперации работы в институте значительно прибавилось, исследования для фронта составляют 80 %. Главный вызов ─ технологическая гонка беспилотников. Однако у этой гонки есть предел, и он близок, считает руководитель. Полностью беспилотный авиафлот в ближайшем будущем невозможен. «Беспилотный пассажирский самолет – это фантазия дилетантов, потому что никто не знает, сколько летчик решает задач, которые создает компьютер в полете. Например, поразить цель противника может только мотивированный человек», ─ считает директор СибНИА им. С. А. Чаплыгина, заслуженный летчик-испытатель России, почетный авиастроитель России Владимир Барсук. Сегодня авиастроители всех континентов ведут разработки электрического мотора. Работы над этим и другими проектами под грифом «секретно» возобновили сразу, как только двери СибНИА закрылись от любопытных глаз.