Honda DN-01 (CVT) - Пришелец Своего Времени !

Источник - ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍 #HondaDN01 #Турист #Будущее Весьма необычный мотоцикл Honda DN-01 впервые был продемонстрирован публике в 2005 году. Уже тогда мотоцикл удивил мотообщественность своим футуристичным внешним видом и роботизированной трансмиссией. Впервые в продажу модель DN-01 поступила в 2008 году. Увы, в коммерческом плане проект оказался провальным, и уже спустя два года мотоцикл был снят с производства. Впрочем, сейчас уже продаётся его «идейный преемник» — Honda NM4 Vultus, ещё более футуристичный байк. Выглядящий, словно пришелец из будущего, DN-01 позиционировался как туристический мотоцикл. Возможно, отчасти это его и подвело — прожжёные мототуристы посчитали его слишком слабым и слишком плохо защищённым от встречного ветра В отзывах владельцев Honda DN-01 также нередко упоминались недостаточные ходы подвесок и небольшой 15-литровй бензобак. Зато в качестве городского мотоцикла модель более-менее прижилась — многие мотоциклисты по достоинству оценили автоматическую трансмиссию с ручным выбором режимов, удобно расположенную на пульте. Двигателем для Honda DN-01 послужила V-образная двойка жидкостного охлаждения, позаимствованная у Honda XL700V Transalp и способная выдать 61 лС и 64 нМ крутящего момента. Не очень много для 270-килограммового мотоцикла, надо заметить, но мотор получился сбалансированным, тяговитым и с плавным ходом. Максимальная скорость DN-01 составляет 170 км/ч. A very unusual motorcycle Honda DN-01 was first shown to the public in 2005. Even then, the bike surprised motoobschestvennosti its futuristic exterior view and robotic transmission. The DN-01 first went on sale in 2008. Unfortunately, in commercial terms, the project was a failure, and two years later the motorcycle was discontinued after a year. However, its “ideological successor“ — Honda NM4 Vultus, an even more futuristic bike, is already on sale. Looking like an alien from the future, the DN-01 was positioned as a tourist motorcycle. Perhaps, in part, this let him down — burned motorcycle tourists counted it is too weak and too poorly protected from the headwind in the reviews of owners of Honda DN-01 also often mentioned insufficient suspension moves and a small 15-liter gas tank. But as a city motorcycle model more or less took root — many motorcyclists appreciated the automatic transmission with manual mode selection, conveniently located on the remote. The engine for the Honda DN-01 was a V-shaped liquid-cooled twin, borrowed from the Honda XL700V Transalp and capable of producing 61 HP and 64 nm of torque moment's. Not very much for a 270-kilogram motorcycle, it should be noted, but the engine turned out to be balanced, traction and smooth running. Maximum speed The DN-01 is 170 km/h.