Guest
Porsche 917 был разработан главным инженером Гансом Мезгером и Хельмутом Боттом под руководством Фердинанда Пиеха. В 1971 году в результате совместной работы заводских инженеров Porsche и гоночной команды Джона Уайера , возглавлявшего гоночную команду Gulf Team, была улучшена аэродинамика Porsche 917 путём обрезания хвоста и добавления спойлера. Модель назвали Porsche 917К — «короткий хвост». К этому времени инженеры Porsche увеличили оригинальный 4,5-литровый двигатель, выдававший 520 л. с., до 5-литрового, дающего 630 л. с. В 1971 году, поддерживаемые компанией Porsche, гоночные команды John Wyer Automotive и Martini Racing имели успех и одержали победу в большинстве гоночных серий, были побиты 4 отдельных рекорда Ле-Мана: самый быстрый квалификационный круг, самый быстрый круг в гонке, самая высокая максимальная скорость и самая длинная пройденная дистанция. Все рекорды были установлены Porsche 917 и продержались больше 10 лет.
