Guest
Российский КамАЗ продолжает поиск компонентов, которыми предстоит заместить европейские агрегаты. Так, свежие партии электробусов для российской столицы уже успели примерить портальные мосты китайского происхождения. А вот главная премьера автобусной выставки BW Expo — 19-метровая низкопольная «гармошка» серии 6299 — вполне ожидаемо получила от «поднебесных» поставщиков узел сочленения (так называется соединение между «головой» и «хвостом» машины). На самом деле, найти хорошего поставщика подобных узлов достаточно трудно. Ведь двухзвенный КамАЗ построен по прогрессивной толкающей схеме. И двигатель здесь расположен сзади, в корме прицепной секции. Кстати, о двигателе. Он носит индекс 689, а по факту представляет собой «национализированный» 9-литровый Cummins отдачей 340 сил. С этим агрегатом состыкована шестиступенчатая автоматическая коробка, происхождение которой неизвестно. Питается рядная «шестёрка» компримированным газом. А учитывая «петербургский» цвет кузова, нетрудно догадаться, что производитель гото
