Guest
Наш сайт: тел: 8 905 500 43 40 Адрес: Москва, ул. Перерва 19,с.2 (в навигаторе забивайте с.5) Всё чаще и чаще в автомобилях Вольво стали применяться системы подключаемого полного привода. Подключается через муфту AOS, в простонародье, чтобы было понятней, Халдекс. Но не стоит забывать, что Халдекс, это фирма-производитель, а не название агрегата.. теперь, многие пользователи, подключаемую по требованию муфту, называют Халдексом, ну как подгузники Памперсами, или коперы Ксероксами... Так вот, система разработана очень удачно и неплохо себя зарекомендовала, на протяжении второго десятка лет (а может и больше), простая, в то же время надежная, на Volvo сейчас ставится уже пятого покоения, постоянно модернизируется и совершенствуется. И каждый раз, когда перестает подключаться задняя ось, большенство механиков делают поспешные выводы, что проблема именно в муфте, и скорее всего проблема с насосом, или с модулем (так как это самые популярные ответы знатоков)... Но сегодня, к нам приехал ХС90, который не подходит под эти симптомы.. Нет,конечно первый симптом, а точнее неработающий задний привод, он само-собой присутствовал. Мы считали коды неисправностей и по модулю ДЕМ небыло зарегистрировано ниодного кода, всё ОК! Так почему же не работает задний привод? Так проблема была не в муфте, как выяснилось позднее, а в передаче крутящего момента на карданный вал. Кардан не вращался при движении автомобиля, хотя, он через угловую передачу и соединительную муфту жестко должен быть связан с коробкой передач. Как говорится должен, но не обязан))) Давайте разбираться, тут нужна диагностика! Диагностика с разбором. А что именноне работало и как это выглядело, предлагаю посмотреть этот весьма интересный видос! Вас, с свою очередь, попрошу написать, какие еще встречались неисправности и как Вы их находили, мне это, во всяком случае интересно!!! Всем добра, всех обнял, до новых встреч!!!
