Guest
Вдохновленная Корейской войной, эта миссия позволит вам сразиться с 12 северокорейскими МиГ-15 из 176-го ГвИАП против 12 американских F-86 из знаменитых 16-й, 25-й и 39-й истребительных эскадрилий 51-го истребительного авиакрыла. Имена пилотов были обновлены, чтобы отразить реальных пилотов с обеих сторон. Навык пилота был выбран случайным образом, поскольку даже у хороших пилотов может быть плохой день. Ходили слухи, а позже было доказано, что советские пилоты летали на некоторых МиГах в бою. Известным русским летчиком был полковник Евгений Георгиевич Пепеляев. Он летал в составе 176-го ГвИАП и был командиром 196-го иап 324-й иад ВВС (Военно-воздушные силы СССР). Он закончил войну с 23 убитыми - самым результативным советским асом за всю войну. В конце 1950 года Советский Союз выделил 324-ю иад (состоящую из двух полков: 176-го ГвИАП и 196-го ИАП) для оказания помощи северокорейцам. Оба полка были передислоцированы на передовую авиабазу в Антунге и вступили в бой в начале апреля 1951 года. 12 апреля 1951 года они перехватили большое соединение, направлявшееся к мосту, соединяющему Северную Корею и Красный Китай через реку Ялу в Уиджу. Соединение состояло из 48 B-29 Superfortress, 18 F-86 Sabre, 54 F-84 Thunderjets и 24 F-80 Shooting Stars. Советским летчикам удалось сбить или повредить 10 B-29, один F-86A и три F-80Cs при потере только одного Мига. 23 октября 1951 года 56 МиГ-15 перехватили 9 суперфортрессов в сопровождении 34 F-86 и 55 F-84E. Советские летчики сбили или повредили 8 В-29 и 2 F-84E, потеряв взамен только один МиГ. Американцы назвали этот день “Черным вторником“. Подполковник Александр П. Сморчков сбил по “Суперфортрессу“ 22, 23 и 24 октября. 1-й лейтенант Дмитрий А. Самойлов добавил два F-86A 24 октября 1951 года, а 27 октября сбил еще два самолета: B-29 и F-84E. Эти потери вынудили Верховное командование ВВС союзников отменить высокоточные атаки В-29 днем и проводить только ночные рейды с наведением радаров. =========================== 39-й FS был первым подразделением, получившим вариант F-86F в июне 1952 года. F-86F был впервые испытан в бою в августе 1952 года, когда 3 самолета были отправлены в “Аллею мигов“ с подавляющим одобрением пилотов, которые на них летали. 1-й лейтенант Хэл Фишер заявил о 10 сбитых самолетах F-86F за первые 4 месяца после вступления в 39-й FS в сентябре 1952 года. В 51-м FW было множество асов, включая капитана Джозефа Макконнелла с 16 сбитыми самолетами (лучший бомбардир войны)., Капитан Хэл Фишер с 10 убийствами, капитан Сесил Фостер с 9 убийствами, подполковник Джордж Радделл с 8 убийствами, 1-й лейтенант Генри Баттлманн с 7 убийствами, Полковник Фрэнсис Габрески с 6,5 убийствами, майор Дональд Адамс с 6,5 убийствами, подполковник Джордж Джонс с 6,5 убийствами, майор Джон Болт с 6 убийствами, майор Уильям Уизнер-младший с 5,5 убийствами, капитан Роберт Мур с 5 убийствами, Капитан Ивен Кинчелоу с 5 убийствами, майор Уильям Уэскотт с 5 убийствами, Капитан Дольф Овертон III с 5 убийствами и полковник Роберт Болдуин с 5 убийствами. В целом, у 51-го FW было 301,5 убитых за время пребывания на театре военных действий. У 16-го FS было 90 убитых, 12,5 вероятных и 125 поврежденных. У 25-го FS было 112 убитых, 10 вероятных и 109 поврежденных, а у 39-го - 103 убитых, 8,5 вероятных и 78 поврежденных. Некоторые убийства были совершены летчиками морской пехоты, Королевских ВВС и RCAF по обмену.
