Guest
LiFePO4 аккумулятор CATL 105 А*ч - обычно это словосочетание означает, что будет конский ценник. При условии, что речь идёт не про аккумулятор с Ali, не про аккумулятор из Б.У. элементов или отбраковки. И не про аккумулятор на других ( дешевых ) элементах типа EVE, Lishen и так далее. И я соглашусь - так и есть. Но... не в этот раз! В этом видео я покажу абсолютно новый аккумулятор, который произведен в России. На абсолютно новых элементах CATL, Grade A, из которых производят свои электромобили компании BMW, Volkswagen, Daimler, Groupe PSA, Renault, Ford, Tesla, Hyundai Motor, Toyota, Honda, Brilliance, BAIC Group, Foton Motor, Geely Automobile и другие, список компаний огромный. CATL является мировым лидером по производству аккумуляторов для электромобилей, Вы можете сами проверить эту информацию, это не мои выдумки. И вот именно такие элементы применяются в данном аккумуляторе. Срок службы такого аккумулятора составляет не менее 2000 циклов при разряде на 80 процентов, а в среднем количество циклов заряда-разряда составляет 4-6 тысяч. Либо срок службы достигает 20 лет! Это тяговая модификация аккумулятора. Идеально работает в системах, где требуется постоянный и глубокий разряд аккумулятора. А именно: с лодочными моторами, эхолотами, GPS якорями. Как источник тока для автономных и резервных систем, ИБП, солнечных панелей и ветряных генераторов. И он абсолютно не боится глубоких разрядов. Есть ли у этого аккумулятора недостатки? Нет. Тогда почему такая низкая цена? А вот ответ на этот вопрос есть в видео. Приятного просмотра.
