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Diese Strecke hatte seit Ihrem Entstehen Potential zu “Größerem“ - aber es setzte sich nicht um.. Speziell dann, als sie von Wittenberge bis Strasburg durchgehend in Betrieb war, hätte sie ungeahnte Möglichkeiten im Durchgangsverkehr von West nach Ost und umgekehrt eröffnen können. Aber die Verkehrsströme nahmen andere Wege, und so blieb ihre Bedeutung zeitlebens regional. Sie hätte Schnellzüge von Bremen über Salzwedel - Wittenberge - Neustrelitz - Stettin nach Danzig sehen können, vom Güterverkehr ganz zu schweigen.. Die Einzigen, die wohl jemals ihr Potential erkannten, waren ausgerechnet die Militärs des Warschauer Paktes, denn die ließen fast alle Bahnhöfe zwischen Wittenberge und Neustrelitz auf 700m Nutzlänge ausbauen, wobei mehrere davon nur für den “Ernstfall“ ausgebaut wurden und im Alltagsbetrieb ausgeschaltet waren. Immerhin sah das sogenannte “Pritzwalker Kreuz“, wozu unsere S
