Guest
Давненько ждал данную технику, очень интересная и сложная, там только на привод карбюраторов используется 5 тросиков разной длины - ПЯТЬ! тросов... Проверим- снимем воздушные фильтры, снимем карбюраторы, почистим, отсинхронизируем, замерим компрессию, отрегулируем клапанные зазоры, сверим метки на распредвалах и коленвалу. Видео получилось долгое, но меня просили снять максимально подробно ибо в мануале не все понятно. ссылка на данные по карбюратору на японском но все понятно (зацените какой охреневший холостой ход должен быть)- если ссылка не рабочая пишите в Комменты поправлю. ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ НА УРОВЕНЬ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ НА КАРБЮРАТОРАХ там указан уровень топлива а не высота поплавка. По уверениям интернета высота поплавка , при указанном уровне топлива, соответствует уровню 800 десперадо (если у кого есть другие данные прошу отписать в коментариях). На развитие канала- Наша страница ВК - Мы в инстаграмм - Мы в фейсбуке - Наш канал Ютуб - ЗелёныйМотосервис71 Мы в Твиттер - и в Одноклассниках
