Guest
Подобные доработки (ставим мотокарб, меняем угол опережения зажигания, отключаем регулятор оборотов) очень хороши для съемки рекламных видео с “бешенной“ тягой на винте, но отсутствие ограничителя оборотов на аэроустановках приводит к масленному голоданию шейки коленвала и заклиниванию двигателя в ближайшей перспективе. Так-же такой двигатель хуже заводится и работает в мороз. Еще можно вытащить “потроха“ из глушителя (поставить прямоток), снизить сопротивление в впуске убрав гофру, поставить облегченный маховик и т.д.
