Сварка всех шестерен проводилась аргонодуговой сваркой, рекомендую приваривать втулку к шестерне для переключения только аргоном, так как электродом или полуавтоматом велика вероятность повредить шестеню, шток переднего вом можно отпилить совсем, корпус подтачивал дрелью с насадкой кругом болгарки, канавки на штоке переднего вом подточены подгонялись по месту чтобы шестерни не задевали
Hide player controls
Hide resume playing