Guest
Спецпомпа, спецфорсунка, фитинги, контроллер и брызгает это все во впускной тракт. Эффект даёт на турбовых авто за счёт охлаждения воздуха и снижения порога детонации. Не напутал ведь? Одни и те же грабли. То же самое собирается на обычном бензонасосе с регулятором давления и обычной инжекторной форсунке, которая вешается в параллель любой другой. Дозировка 1/4, контроллеров не надо, распыл эффективнее, бюджет в 4 раза дешевле. На атмо смысл ставить есть, но небольшой. Движок работает мягче, но прибавка мощности - пару процентов. Можно сделать иначе, теоретически прироста будет больше (хоть в атме, хоть в турбе), но конструкция немного сложнее. Но опять-таки без спецсредств, заумных контроллеров и можно на коленке собрать для любого авто. Допиливаю потихоньку. Собираю портативный диностенд, чтобы можно было графики на ходу собирать.
