Guest
Покупай и продавай АКПП на: Почему важно вовремя менять масло в АКПП У вас автомобиль с автоматической коробкой передач? А знаете ли вы какое обслуживание требует автоматическая коробка передач? Сегодня мы обсудим, как часто нужно менять масло в автомате и на что следует обращать внимание при замене. 20 лет назад пробеги между заменами масла не превышали 30–45 тыс. км пробега и жидкости были на минеральной основе. Сегодня используют жидкости на полусинтетической или синтетической основе и в этом случае производители считают, что срок эксплуатации масла в АКПП варьируется в пределах 90–180 тыс. км пробега. Многие производители буквально помешаны на снижении стоимости технического обслуживания машины. Некоторые — не видят необходимости в более частой замене моторного масла, даже если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Что уж говорить о жидкости в автоматической коробке передач. Им важно, чтобы в гарантийный период автомобиль был дешев в эксплуатации, а дальше, в постгарантийный период, если агрегат и потребует капитального ремонта, то это только к лучшему. Ведь за ремонт придется платить владельцу машины, а еще лучше, если автолюбитель купит новый автомобиль. Но вернемся все же к практической части. Даже полностью синтетическая жидкость имеет свойство стареть и терять свои свойства. И здесь важным показателем также является тот факт, что многие автомобилисты из РФ, Украины, Республики Беларусь зачастую эксплуатируют машину не 3-5 лет, а по 10-15 лет и больше. Продукты износа со временем забивают поверхность фильтрующего элемента до такой степени, что давление жидкости в системе падает до недопустимых величин. А если происходит разрыв шторы фильтрующего элемента, то весь поток грязи очень быстро выведет управляющие клапаны из строя. Сильно загрязненная рабочая жидкость приводит к быстрому износу почти всех деталей коробки передач. Страдают механические части — подшипники, шестерни, фрикционы, клапаны гидроблока, регуляторы давления. Большое количество стружки, налипшей на датчики скорости вращения валов, может искажать их показания, что приведет к сбоям в системе управления автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач может эксплуатироваться в разных условиях. И, как следствие, замена жидкости в АКП желательна, если автомобиль используется: - для движения по крупному городу с частыми простоями в пробках; - при температурном режиме, характерном для резко-континентального климата с холодной зимой и жарким летом; - с водителем, привыкшим к чрезмерно динамичной езде; - для движения по бездорожью. Независимо от того, новая машина или уже с пробегом, жидкость в автоматической коробке и фильтры АКПП следует менять каждые 40-60 тыс. км пробега (для вариатора 30-40 тыс.). При этом не следует ждать появления малейших признаков, указывающих на необходимость замены. Если появились даже малейшие рывки, толчки, пробуксовки АКПП и другие сбои, часто заменой масла проблемы решить уже не удается. Оптимально полностью менять масло и фильтрующие элементы, однако если владелец регулярно обслуживает автомат, можно ограничиться и частичными профилактическими заменами (освежение рабочей жидкости). Обращаем внимание, что фильтр тонкой очистки с бумажной шторкой нужно обязательно менять на новый. Главное, добиться максимального обновления рабочей жидкости ATF в коробке автомат и чистоты всех фильтров. Рекомендуется регулярно проверять уровень масла в АКПП. Если коробка оснащена специальным масляным щупом, не составляет труда проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач. Если же такого щупа нет (часто необслуживаемые коробки его не имеют), тогда машину нужно загнать на яму, эстакаду или поднять на подъемнике. Главное, чтобы автомобиль стоял ровно. Затем потребуется добраться до контрольного отверстия, после чего выкрутить пробку и проверить уровень и состояние масла в АКПП. В итоге Как видно, сомнения относительно того, стоит ли менять масло в коробке автомат, больше являются результатом активной работы маркетологов. Главная задача сводится к тому, чтобы привлечь покупателя и упростить эксплуатацию ТС одновременно со снижением расходов на содержание в гарантийный период. При этом о ресурсе агрегатов после окончания гарантии на авто производитель думает в последнюю очередь. Если владелец приобрел новый автомобиль и намерен ездить на нем не более 3 лет, тогда жидкость в АКПП можно не менять (особенно когда практикуется исключительно спокойный и размеренный темп езды). Если же нагрузки на коробку высокие, тогда замена может потребоваться даже в гарантийный период. Напоследок отметим, что после покупки б/у автомобиля с автоматической КПП, жидкость в коробке автомат и фильтры АКПП нужно заменить полностью в обязательном порядке. Параллельно желательно почистить гидроблок или промыть коробку автомат, а также провести углубленную диагностику автоматической трансмиссии.
