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Cette histoire est particulière. Elle a emporté un ami avec lequel j’ai étudié l’aviation a l’Ecole des Ailes à Genève. Il avait passé près de dix ans à se former et lancer sa propre compagnie aérienne pour finalement s’écraser durant le premier mois d’exploitation. Cette vidéo couvre aussi les différences culturelles entre la Suisse et l’Afrique sur le plan de la sécurité aérienne. A l’aéroport de Zurich, les choses ont l’air tellement bien structurées que, paradoxalement, elles vont inciter le pilote à baisser la garde, déléguer et faire confiance. L’avion de Lemanair Exécutive était un Piper 31 avec des moteurs a pistons. Ces moteurs Lycoming ont besoin d’essence de type Avgas 100LL. C’est un carburant très proche que celui qu’on trouve dans les moteurs de voitures. Si on leur met du kérosène (Jet A1), ces moteurs s’arrêtent net dès qu’il arrive dans leurs injecteurs. Seuls les moteurs à turbine / réacteurs utilisent le Jet A1. Lors de la commande chez Jet Aviation, il eut une confusion. Jet Aviation dit que c’est le pilote qui a commandé du Jet A1 puis signé le reçu mentionnant clairement ce carburant. Est-ce que le pilote a vraiment commis cette erreur ? Est-ce que la barrière de la langue a joué un rôle ? Est-ce que les gars de Jet Aviation se couvrent ? Manque de chance, ce jour-là le trafic était exceptionnellement fluide à l’aéroport de Zurich. Il se passa 10 minutes entre le moment où le pilote démarra les moteurs et le moment où il reçut l’autorisation de décoller de la piste 28. S’il avait dû attendre un peu plus au sol, les moteurs se seraient arrêtés sans causer d’accident. Rapport d'accident: Dans ce dossier. Attributions et Crédits : All images are used in good faith and attributed whenever the attribution information is available. They are all used in a genuine belief that they were made available to the public for fair use. By John Davies - CYOW Airport Watch - Gallery page , GFDL 1.2, By YSSYguy at English Wikipedia, CC BY-SA 3.0, By Cliff from I now live in Arlington, VA (Outside Washington DC), USA - Lycoming AEIO-540-D4A5, CC BY 2.0, By Ardfern - Own work, CC BY-SA 3.0, By Photograph by D Ramey Logan, CC BY-SA 3.0, By Peter Bakema - Photo page GFDL 1.2,
