Guest
Описание Летом 1955 года большая группа конструкторов МЗМА (50 человек) отправилась в командировку в Горький, где с помощью конструкторов ГАЗа были проведены работы по доводке новой модели «Москвича». В осенне-зимний период 1955 года определился окончательный вариант внешней формы «Москвича-402−425». Получился автомобиль полностью отечественной разработки практически без заимствований от иномарок. На нём впервые в СССР появились гнутое ветровое стекло, телескопические амортизаторы, раздельные секции задних фонарей, автоматическое выключение указателей поворота. Радиоприёмник входил в базовую комплектацию, что в те годы считалось уникальным для модели такого класса. Окончательный вариант новой модели, который был принят к производству, существенно и в лучшую сторону отличался от опытных образцов формой кузова и размерами его деталей. Некоторые решения диктовала технология, например форму сопряжения задних крыльев и фонарей. Крыло не влезало в штамп, и вместо прямой линии сопряжения пришлось сделать изогнутую
