Guest
По статистике почти 80% студентов американских авиашкол не доходят до лицензии с первой попытки. Причин много, но одна из основных - это финансы. Ожидаемая сумма на обучение часто не соответствует той, которую приходится выложить. Часто заходишь на сайт авиашколы, а там информация, например “Стать частным пилотом у нас можно за 10000$, а коммерческим за 50000$“ Но если присмотреться, то где то там внизу мелким шрифтом, будет указано(и то не всегда) “При выполнении всех нормативов в минимально допустимый правилами налет“. Но на практике обычно в этот минимально допустимый налет студент еще далеко не пилот. Плюс к этому есть еще одна проблема, и она массовая. Новичка студента авиашколы очень легко одурачить, и “впарить“ много всяких «нужно». И обычно он на эмоциях сметает все что нужно (Авиашколе) “Нужно купить“ набор учебников по “супер“ цене! “Обязательно нужно купить“ вот этот онлайн курс за 500$. “Нужно…“ только у нашего инструктора брать уроки… “Нужно“ заплатить 350 баксов за допуск в наш тестировочный центр для сдачи того самого ритена (государственный компьютерный тест или попросту письменный экзамен) и т д... Потом когда студент разобрался что к чему, то уже поздно, денежки потрачены. От бюджета осталась дырка. Вот и получается, что 8 из 10, начавшим обучение на пилота, суждено не дойти до своей лицензии с первой попытки. Я сдал компьютерный тест на английском языке по теории PPL FAA (лицензия частного пилота в США) с результатом 98% при минимально допустимых 70%, много что перепробовал в обучении и мне есть что тебе рассказать! Я знаю как сэкономить на обучении. И в этом выпуске рассказываю - Как не платить лишнее при изучении теории PPL FAA(лицензия частного пилота в США). Посмотрев выпуск, ты поймешь что стоит покупать, а на что не стоит соглашаться. Авиация общего назначения это просто. Начинай свой путь пилота с нами, смотри наши выпуски про малую авиацию и получай ответы на вопросы “Как стать пилотом в США?“ “Как выбрать летную школу?“ Пишите нам в Инстаграм: или в Facebook или Вконтакте наш сайт Ссылки из выпуска: Летный инструктор - Олег Аксенов, г. Майами, штат Флорида: Instagram @olie_aviator Facebook Граунд инструктор - Артур, г. Филадельфия, штат Пенсильвания (наземная подготовка онлайн) Youtube Instagram @phila_skywalker Facebook Курс Gleim для подготовки с сдаче государственного теста FAA (на мой взгляд самый оптимальный) Создание личного кабинета FAA и получение FTN номера Выбор центра тестирования и запись на сдачу теста FAA (тут так же нужно создать личный кабинет) Другие наши выпуски: Обзор самолета Cessna 150 Отказал двигатель у студента АВИАДЕРЕВНЯ Как зарабатывают частные пилоты в России? Как найти аэродром и прийти в авиацию? Как начать путь пилота сегодня? Обзор самолета Як18Т За штурвал в 12 лет! Piper PA 23 250 Aztec | Новичок Multi engine Обзор самолета Cessna 172 Обзор самолета Piper Arrow 4 Обзор Cessna TwoTen (210) лицензия частного пилота, авиация общего назначения, обучение полетам, летная лицензия, путь пилота, путь в пилоты, малая авиация, стать пилотом в США, как стать пилотом, как научиться летать, лицензия пилота, летная школа, авиашкола, частный пилот в США, обучение на пилота в США, как стать лётчиком, малая авиация обучение, стать пилотом в Америке, легкая авиация, начать путь пилота, обучение полетам, лицензия частного пилота, частный пилот, PPL в США, АОН, как стать пилотом в США, летная лицензия, выбор авиашколы, Частный пилот PPL, Учимся летать, сверхлегкая авиация, обучение на частного пилота лётная школа в сша
