Guest
Короткометражный фильм Chevrolet «Turboglide», снятый Джемом Хэнди в 1957 или 1958 году, объясняет, как работает новая и инновационная трансмиссия Turboglide от Chevrolet. Используя анимацию и показывая персонажа «Мистер Т» (Мистер Трансмиссия), фильм показывает, как Turboglide полностью устраняет переключение передач и использует три турбины для передачи мощности на задние колеса, а также для ускорения. Turboglide — это 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Chevrolet с постоянным крутящим моментом, которая дебютировала в качестве дополнительной трансмиссии на легковых автомобилях Chevrolet V8 в 1957 году. Она состояла из планетарной коробки передач с параллельным зацеплением (в отличие от последовательного зацепления) и двухшагового статора гидротрансформатора «переключаемого шага». Turboglide использовал литой алюминиевый корпус трансмиссии, следуя за Packard Ultramatic 1956 года. Он был разработан, чтобы помочь продемонстрировать технические особенности Chevy 57 года, и часто заказывался с системой впрыска топлива Rochester Ramjet на 283 V8. Turboglide стоил примерно на 50 долларов дороже, чем Powerglide, и был доступен во всех моделях двигателей V8 1957-1961 годов, за исключением Corvette. Turboglide был разработан под руководством Фрэнка Уинчелла, Эда Коула и Роберта П. Бензингера в инженерном отделе Chevrolet. Хотя Turboglide обеспечивал замечательную производительность и плавность, исполнение первых агрегатов 1957 года привело к существенным жалобам клиентов, и агрегат постоянно модернизировался для повышения его долговечности, пока его выпуск не был прекращен в 1961 году. Turboglide 1959 года включал в себя очень значительные изменения, направленные на повышение его долговечности, некоторые из которых можно было модернизировать в более ранних версиях. Некоторые энтузиасты сообщили, что Turboglide показал лучшую надежность в сочетании с меньшим 283 кубическими дюймами Turbo-Fire V8, чем с двигателем 348 Turbo-Thrust с большим блоком.
