Guest
Компания Iveco, что ещё весной прекратила поставки готовых грузовиков российским клиентам, теперь вышла из состава участников совместного предприятия Iveco-АМТ. При этом итальянцы были одними из первых производителей грузовиков, кто решился на локальную российскую сборку. Ведь СП «Ивеко-Уралаз», участниками которого поначалу числились Iveco, «Газпром» и автозавод «Урал», было основано… в 1994 году! Начинали здесь с простеньких капотных самосвалов, преемников легендарных бамовских Магирусов. Но затем в производстве освоили и более современные машины. К слову, из состава фирмы последовательно вышли «Газпром» и автозавод «Урал», и с 2009 года бывшее ООО «Ивеко-Уралаз» называется ООО «Ивеко-АМТ». В итоге, уральские Iveco, на первый взгляд, стали сильно напоминать европейские, так как большая часть компонентов поставлялась непосредственно из Европы: это двигатели, заготовки для сварки кабин и многое другое. Однако рамы и кузова миасский завод варил своими силами. Более того, на предприятии наловчились ставить
