Guest
Их день начинается в 4 утра, а закончиться может далеко за полночь. На рабочем месте эти труженики обычно без опозданий – на их оперативность надеются тысячи горожан. В любую погоду, выходные, праздники водители общественного транспорта садятся за баранку, чтобы вовремя доставить пассажиров до места назначения. В последние годы машин на дорогах донской столицы появилось в разы больше. В их числе и «рогатые». Сегодня на ростовских маршрутах – около 40 троллейбусов. С каждым годом они становятся не только более комфортными, но и вместительными: если раньше в троллейбусах было порядка 20 мест для сидения, то в новых – больше 3 десятков. Михаил Рыбаков, заместитель начальника троллейбусного депо: «Таких вот новых у нас 5 штук, есть еще 15 штук, тоже новых, но в другом видоисполнении. Они более экономичные, для пассажиров – более удобные, больше остекления, форточки, гораздо мощнее стоят кондиционеры. С приходом новых водителей мы добавляем новые троллейбусы на линии, то есть скоро будет новая группа, соответственно, увеличится количество троллейбусов на линии города». Старейшему в южной столице и одному из самых любимых жителями виду транспорта – более 100 лет. Ростов стал одним из первых городов в России, где появилась междугородная конная железная дорога, так называемая конка. Она соединяла донскую столицу с Нахичеванью. Первые трамваи еще в конце 19-го века тянули по рельсовым путям лошади. Сегодня это современные низкополые электрокареты, куда могут зайти и мамы с колясками, и люди с ограниченными возможностями здоровья. Практически все трамваи – новые «ситистары», оборудованные по последнему слову техники. Светлана Галкина, начальник трамвайного депо: «И в кабине водителя, и в салоне там стоят тепловые пушки. Летом, конечно, кондиционеры, и форточки у них большие тоже. Стекла, витражи и тоже очень большая видимость, обзор окружающего пространства. Мы стараемся, конечно, сделать все для удобства проезда пассажиров наших любимых, потому что мы для них работаем ради них, это наша основная задача – перевезти в комфортных условиях наших пассажиров». Сейчас сеть трамвайных путей в донской столице расширяют – это поможет избавить город от пробок. Модернизацию начали в прошлом году: за 5 лет в Ростове возведут 2 трамвайных депо, 21 тяговую подстанцию, построят и реконструируют почти 120 км путей. Новые линии появятся в том числе в одних из самых загруженных районов – Левенцовке и Суворовском. Кроме того, в 2026 году Ростов станет первым городом России, где появятся суперсовременные трамваи – 106 единиц. Они смогут перевозить до 290 пассажиров со скоростью 75 км в час. Не отстают от коллег по транспортному парку и другие экологичные пассажирские машины. В этом году на маршруты города вышли 20 новых электробусов. Они соединяют Центральный рынок с Сельмашем, проспект Стачки с площадью Карла Маркса и Левенцовский микрорайон с Военведом. Вместимость транспорта «на зарядке» – 90 человек. Дмитрий Леоненков, первый заместитель генерального директора МУП «Ростовская транспортная компания»: «Температура комфортная в салоне установлена, соответственно, при любых погодных условиях температура для пассажиров там комфортная. Обеспечены всей инфраструктурой дополнительно. Это имеются в виду зарядные станции, к которым водители на конечных остановках подъезжают и заряжаются». А этот железный перевозчик – самый популярный в донской столице. Каждый день на улицы города выходит порядка 650 автобусов. Захар Музыченко, генеральный директор МУП МТК «Ростовпассажиртранс»: «Благодаря усилиям министерства транспорта Ростовской области и от администрации города мы получили еще 25 единиц новых автобусов. Интервал ожидания автобусов от 3,5 до 12 минут, в среднем 5–6 минут. Конечно, бывают ситуации, когда происходят ДТП или заторы, но у нас есть подвижной состав, который сзади меня располагается, готов в любую минуту выйти на замену». Денис Ярмов, водитель автобуса: «На новых автобусах хорошо ездить, приятно. Все удобно! Кнопочки, коробочки, посадочка». Те, кто садятся однажды за руль городского транспорта, зачастую остаются преданными ему всю жизнь. В Ростове работают сотни водителей, и для каждого власти города стараются создать комфортные условия. Вадим Шкабарня, директор департамента транспорта г. Ростова-на-Дону: «Мы в первую очередь еще за последний год значительно увеличили заработную плату водителей. Сейчас средняя заработная плата водителей, в среднем, повторяю, составляет порядка 100 тыс. рублей в месяц. Приглашаем всех желающих работать в общественном транспорте города Ростова-на-Дону, как водителей, так и обслуживающий персонал». Для водителей вводят все новые меры поддержки. Так, с прошлого года по решению городской думы работники с пропиской в Ростовской области и без собственного жилья могут его купить на льготных условиях. Все для того, чтобы рыцари дорог каждый день выходили на маршруты и делали жизнь горожан комфортнее. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6
