Guest
Такие автомобили ещё называют «дамскими сумочками», ведь по статистике покупают их обычно девушки. И главным образом в угоду стилю, а не ради практичности или технических характеристик. Облик Changan UNI-Т держится на трёх китах: силуэте купе, высокой поясной линии и больших колёсах. Купе – атрибут красивой жизни. Абсолютно непрактичный кузов, но смотрится бодро, по-спортивному, с нарочитым презрением к утилитарности. Кто ещё из китайцев играет на этом поле? Среди конкурентов: Geely Coolray, Jetour Dashing и Omoda C5. На их фоне UNI-Т неотразим! Он не такой жёсткий как Coolray – душу не вытрясает. Сиденья мягкие, салон – образец стиля, с изящными панорамными экранами на уровне глаз. Едет динамично, явно выбегая из десяти секунд до сотни. Правда педаль акселератора не слишком информативна, словно под неё, как говорил Джереми Кларксон, напихали какого-то тряпья. Однако управляемость UNI-Т, как и положено купе, на высоком уровне. Впрочем, опозориться с настройками на автомобиле весом всего в полторы тонны – надо ещё постараться. Цены на Changan UNI-T начинаются с 2,9 млн рублей. То есть он находится в той же ценовой нише, что и Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и FAW Bestune T77. Так что если вы не хотите жертвовать внутренним пространством – альтернатив достаточно.
