Guest
В конце нулевых годов, когда продажи новых автомобилей росли небывалыми темпами, а российские власти приняли стратегию развития локальных производств, японский Nissan тоже решил заиметь собственный заводик. Так, в июне 2009-го в промзоне Каменка на окраине Петербурга появился конвейер мощностью 100 тысяч машин ежегодно. По своему устройству площадка напоминала столичный «Автофрамос»: там тоже активно применялся ручной труд, а роботизация оставалась минимальной. В последние годы здесь по полному циклу (со сваркой, окраской и подсборкой кузовов) выпускали кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. А весной 2022-го производство пришлось остановить… В ноябре позапрошлого года российские активы Ниссана перешли федеральному институту НАМИ. Поначалу предполагалось, что бывший завод японской компании загрузят сборкой кроссоверов FAW Bestune T77 — их хотели продавать под названием Lada X-Cross 5… Прошлым летом машину показали гостям Петербургского экономического форума, торжественно перезапустили завод. Но партнёрство расстроилось, едва успели собрать 170 автомобилей. Поговаривают, что китайцы испугались вторичных санкций и застопорили проект буквально через месяц. Впрочем, как сообщал в сентябре телеграм-канал «Русский автомобиль», российская сторона тоже осталась недовольна качеством компонентов и постоянной сменой условий от китайцев. Сейчас же происходит вторая попытка перезапуска. Само предприятие теперь носит название ООО «Автозавод Санкт-Петербург» и формально независимо от российского автогиганта. У него отдельный производственный штат, своя дистрибуция и свой маркетинг. А продукцией станут автомобили под новым брендом XCITE. Это созвучно английскому глаголу со значением «волновать» или «будоражить». А эмблемой выбрана большая буква Х (или, если угодно, «икс»). Как гласит пресс-релиз, уже выпущена первая партия из нескольких тысяч автомобилей XCITE. Выражаясь официальным языком, «идёт накопление складского запаса», чтобы продажи могли стартовать весной 2024 года. Сами модели по-прежнему держат в секрете. Насколько это возможно. Ведь ещё с прошлой осени ходили многочисленные слухи, что завод в Петербурге занят сборкой кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro. Причём на сей раз китайцы даже согласились на кузовное производство. В целом сотрудничество выглядит логичным: вместе с российским VIN-номером «поднебесные» партнёры получают множество привилегий: например, частичную компенсацию утильсбора и возможность участвовать в госзакупках. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Xvite #Иксайт #XcideXCross #XciteXcross7 #Chery #CheryTiggo7Pro #ЧериТигго7Про #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #АвтозаводСанктПетербург #новостиАвтоВАЗа #российскиеавтомобили #китайскиеавтомобили #Xcross #russiancars #новостиавтопрома #российскиеавтозаводы #новостисколёс
