Guest
Развитие сегмента электрокаров делает мир намного более разнообразным, в том числе и по части географии производителей. Много ли вы слышали о вьетнамских автомобильных компаниях десять лет назад? Другое дело сегодня, когда марка VinFast регулярно появляется на крупнейших выставках. Ещё недавно она выпускала переделанные Опели и BMW, но в последнее время заявила о себе как о новом производителе электрокаров. Год назад компания начала прием заказов на две первые модели собственной разработки, объявила о планах на полное прекращение выпуска машин с ДВС и этой осенью начала производство и отгрузку первых машин. А теперь выкатила под свет софитов ещё две новинки. Не сказать, чтобы совсем неожиданные — мы уже видели их в формате концепт-каров, но теперь дело вплотную приблизилось к серийному производству. Речь идёт о паре относительно небольших кроссоверов. Вот только с красивыми названиями у вьетнамцев пока так себе. Компания называется VinFast, а модели — банально VF6 и VF7. Что касается технической составляющей дважды ВинФастов, то модель с индексом «шесть» играет в сегменте компактных кроссоверов, а «семёрка» выступает в разряде среднеразмерных, вроде того же Тигуана или Ниссана X-Trail. Компактный VF6 может быть только переднеприводным. А вот мощность силовой установки можно выбирать. Машину попроще со 177-сильным мотором, разумеется, нарекли Eco, а более продвинутая модификация Plus развивает больше двухсот «лошадок». Топовая для младшей модели силовая установка стала базовой для старшей. Начальный VF7 Eco получил тот же самый двухсотсильный мотор и привод на переднюю ось, зато топовая модификация Plus мало того, что развивает больше трёхсот пятидесяти «лошадок», так за счёт двухмоторной компоновки ещё и полноприводная. Интересно, что приборной панели на привычном месте нет вовсе, зато в наличии проекционный дисплей. Впрочем, его показания наверняка дублируются на развёрнутом к водителю экране мультимедийной системы. Между прочим, вьетнамский автопром сейчас намного ближе к нам, чем можно подумать. Вьетнамцы уже запатентовали в России дизайн своей продукции и несколько лет назад даже содержали внешнюю пресс-службу, но до получения ОТТС дело пока не доходило, ведь ранее речь шла о моделях с ДВС, которые VinFast собирает на лицензионной платформе BMW и от которых решил отказаться. Но кто знает, как всё повернется в нынешней ситуации. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #VinFast #ВинФаст #электромобили #VinfastVF7 #VinfastVF6 #electriccars #vietnamesecars #SUV
