Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «Turbofun Crew» (@TurbofunCrew). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Привет, Друзья! Это Клепачевский и на этот раз у нас виновник многих чеков на приборке и впустую вылитых, буквально в трубу, литров топлива! Музыка: О чем думают многие, когда впервые видят загоревшийся на приборке «Check Engine»? Разумеется, хандрит лямбда, она наверняка уже старая, тем более бензин чаще всего оставляет желать всего самого наилучшего, надо ставить обманку или же вообще убирать вторую лямбду из блока управления, какой в ней прок! Но сегодняшняя наша речь идёт об основной лямбде, том самом сенсоре, который ещё называют датчиком кислорода, ну и исходя из названия он даёт мотору понять сколько кислорода осталось в выхлопе, богатая смесь или же бедная? Несмотря на довольно халатное отношение к нему среди большинства, датчик этот невероятно важен, без его корректной работы вы устанете отстегивать деньги за бензин на заправках и со временем вообще забудьте что такое нормальные динамические характеристики вашего авто. Как устроена лямбда, чем помогает и главное почему выходит из строя: наши главные вопросы в этом выпуске. Широкополосная лямбда? Разумеется обсудим и ее! Зачем она нужна и как выжать максимальный профит от ее использования! Уверен, Вам будет интересно, приятного просмотра!)
