Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «Авто Плюс — Новости» (@autoplusnews). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: В 1998 году группа Renault решила бросить вызов всему миру, начав создание автомобиля ценой всего 5000 евро. Если переводить по сегодняшнему курсу, это примерно 500 тысяч рублей. В 2004-м, то бишь ровно 20 лет назад, публике представили готовый продукт — седан, получивший название Logan. Модель первой генерации формально сдала пост следующему поколению под занавес 2012 года. Но в России продолжает выпускаться Lada Largus, прямой потомок универсала Dacia Logan MCV. Так что первый Logan, вопреки своему примитивизму, жил, жив и, очевидно, будет жить. Хотя нынешняя страница истории — это Logan III. К 20-летию модели седан заполучил богато оснащённую спецверсию с особым декором и памятными шильдиками. Кстати, в середине 2022 года третье поколение должно было справить российскую премьеру… Сборку полным ходом налаживал АвтоВАЗ, только группа Renault в спешке покинула нашу страну. В последующие месяцы тольяттинский автогигант, получивший от французов формальное добро на использование платформы, раздумывал, что делать с недореализованными проектами, можно ли наладить выпуск Дастера и Логана своими силами, заместив часть компонентов. Осмелимся предположить, что планы возрождения Логанов снова обрели актуальность. О грядущей сборке Логанов и Сандеро в Санкт-Петербурге под маркой Xcite написал было телеграм-канал «Русский автомобиль». Автогигант фактически эти слухи даже не опроверг, просто заявив, что не оглашал таких планов и вообще не связан с «Автозаводом Санкт-Петербург», то есть бывшей площадкой Ниссана. А затем сообщество Avtograd news в ВК огласило более реалистичный на вид сценарий: по мере наращивания выпуска Искры на пятой линии разные версии Гранты постепенно будут переносить на линию №3, к Нивам. О том, что модернизация Гранты в ближайшие годы не планируется, телеканалу «Авто Плюс» ещё в июне заявил вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин. А теперь, видимо, уже и не запланируется: с 2027 года, как утверждает Avtograd news, Гранту с производства снимут, а соседями Лады Искры на линии №5 станут именно Logan и Sandero, построенные на той же платформе CMF-B и в значительной мере унифицированные с Искрой. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #АвтоВАЗ #RenaultLogan #РеноЛоган #Лада #LadaIskra #ЛадаИскра #AvtoVAZ #новостиАвтоВАЗа #Logan #Логан #Renault #Рено #Тольятти #Xcite #Иксайт #RenaultLoganXX #RenaultLogan3 #РеноЛоган3 #Sandero #Сандеро #RenaultSandero #РеноСандеро #DaciaLogan #ДачияЛоган #DaciaLoganXX #LoganXX #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #автоновости #automobile #новостисколёс
