Guest
Renault 5 Turbo — это хот-хэтч: представьте, если бы сегодняшние хот-хэтчи превзошли по скорости и управляемости современные центральномоторные Ferrari. R5 Turbo превзошел современника - Ferrari 308, а также любой другой суперкар, переместив свой турбированный двигатель назад, туда где раньше были задние сиденья. Сравните это с автомобилями для энтузиастов, такими как сегодняшний Volkswagen Golf R, который является всего лишь GTI . VW также построил среднемоторный GTI с задним приводом, W12-650. Но немцы построили его в качестве маркетингового упражнения. Французы же запустили свой Le Supercar в производство и продали тысячи экземпляров счастливой публике. На фото — Renault R5 Turbo 2 Evolution, принадлежащий соучредителю Bring-a-Trailer Рэнди Нонненбергу. Evo вернул алюминиевые детали, потерянные при переходе с Turbo на Turbo 2, и имел заказной двигатель с немного большим рабочим объемом. Для целей омологации, конечно, — ведь это был раллийный автомобиль WRC. И какой это был автомобиль.
