Guest
! Пока китайские автогиганты освоили значительную часть пустующих заводов в России, у нас всё ещё хватает заброшенных предприятий, которые могли бы вновь заработать. Но давайте уточним: речь идёт о тех площадках, которые можно оперативно реанимировать — запустить конвейер хотя бы за пару месяцев. А вот заводы вроде серпуховского СеАЗа, где когда-то собирали малолитражки «Ока», в расчёт не берём. От таких объектов остались лишь руины, а иногда и их уже нет. Восстановить их — всё равно что построить завод с чистого листа. Так что под «бесхозными автозаводами» имеем в виду лишь те, где производство реально возродить с небольшими затратами. И в этом случае лидером среди «заброшек» становится «Ставрополь-Авто». Этот проект изначально казался многообещающим. Строительство началось в 2014 году с планами выпускать до 10 000 машин ежегодно и создать 2 000 рабочих мест. К концу 2017 года завод был готов, и конвейер заработал. На нём собирали китайские внедорожники Great Wall Hover H3 и H5 под местным брендом DW Hove
