Дровяной кризис и Северо-Печорская магистраль

Осенью 1941 г. был потерян Донбасс и в воюющей стране возник острый дефицит угля. Из-за этого железные дороги Северо-Запада страны пришлось перевести на дровяное отопление. Это решение создало коллапс движения в этом районе и ухудшило снабжение фронтов. Расшивать пробки и восстанавливать нормальное движение пришлось нестандартными методами. Но по-настоящему решить вопрос угольного голода на транспорте удалось только с полноценным запуском движения на Северо-Печорской магистрали. Об этом кризисе и об интересных фактах, связанных с работой дорог Северо-Запада рассказывает исследователь транспорта, автор сайта Сергей Геннадьевич Сигачёв. Выставка “Дороги победы“ доступна на сайте Генеральный партнер ОАО “РЖД“ Партнер проект “Я помню“ Фонд развития науки и культуры «Таволга»