Guest
Официально Kayo AU300 EFI и не квадроцикл вовсе, а квадрИцикл. Он продается с ПТС, соответственно, ставится на учет в ГИБДД, и после получения госномера на нем можно спокойно передвигаться по дорогам общего пользования. Естественно, соблюдая ПДД. В принципе, статус квадрицикла - полезная прибавка к списку конкурентных особенностей мотовездехода, но не такая уж важная, как считают некоторые новоиспеченные маркетологи мототехники. Двигатель Loncin LXCVT300 4-тактный. Один цилиндр, рабочим объемом 271 кубик. Заявленная мощность 23 «лошадки» для ребенка не так уж мало, согласитесь. Охлаждение жидкостное, что также не совсем в традициях «игрушечно-малокубатурного» сегмента мотовездеходов. Продолжаем загибать пальцы: система подачи топлива инжекторная под управлением ЭБУ Bosch; коробка передач с «понижайкой»; привод на заднюю ось через кардан. Получается, Kayo AU300 не какой-то игрушечный «спорт», а прямо сверхлегкий утилитарный квадрик. 01:05 Чем же интересен KAYO AU300 EFI? 01:26 Привод только на задние колеса, но уже в базе подготовлен для грязевых покатушек. 04:42 В суровой грязи могут быть проблемы. 09:06 Честно непонятно, что на этом квадрицикле делать в городе. 10:17 За 380 0000 рублей хороший вход в мир квадроциклов.
