Guest
В этом выпуске мы будем говорить про КТЖ. Национальная компания является монополистам рынка. Почему Алихан Смаилов заявил о возможном дефолте КТЖ? Почему долги КТЖ постоянно растут? Какие условия труда у сотрудников? Почему кроме государства никто не инвестирует в железные дороги? Почему поезда постоянно опаздывают? Что мешает развивать грузоперевозки? Почему Казахстан не зарабатывает на транзите? Смотрите в этом выпуске. Нурлан Искаков - @ARMANABDOLLA 00:00 Анонс 01:17 Вступление 02:37 Дефолт КТЖ и триллионные долги. Откуда и зачем? 08:11 Оправданы ли крупные инфраструктурные проекты? 11:48 Грузовые перевозки и роли КТЖ 13:34 Окупаемость пассажирских перевозок. Что с ценой? 14:31 КТЖ продолжает тонуть в кредитах. Почему? 17:47 Бизнес отказывается от железной дороги. Куда уходят клиенты КТЖ? 21:59 Проблемы с тарифной системой. Что не так? 30:05 Развитие мультимодальных пассажирских перевозок. Как можно кардинально улучшить сервис? 45:33 Истинная причина почему пассажирские поезда постоянно опаздывают? 50:44 Астанинский ЛРТ. Есть ли смысл? 53:06 Мультимодальные пассажирские хабы. В чем преимущество? 56:44 Окупает ли себя вокзал Нурлы-жол? 58:37 Когда и где нужен будет ЛРТ в Астане? 01:01:03 Почему пассажиры попадают в Уральск и Усть-Каменогорск через РФ? 01:04:55 Условия труда в КТЖ 01:09:22 Зависимость от иностранных систем и вопрос национальной безопасности 01:14:15 Зарплаты работников КТЖ 01:17:05 Условия труда машинистов и проводников 01:26:03 Смертность и травматизм. Какие причины? 01:29:00 Переработки на ЖД. Есть ли выход? 01:30:42 Региональный центр управления движением поездов (РЦУП). Есть ли толк? 01:36:05 Необходимость реформ. Что делать? #КТЖ #Казахстантемиржолы #железныедороги #пассажирскиеперевозки #ВокзалАстаны #СамрукКазына #Казахстан #ДефолтКТЖ #НурланИскаков #АрманАбдолла #ArmanAbdolla
