Guest
При переделке кузова дикаря и соответственно зачистки элементов от краски для последующей сварки, был впечатлен качеством покрытия — краска с трудом очищалась корщеткой и насадками для шуруповерта. Однако через некоторое время обнаружил, что в местах имеющих повышенную нагрузку в нижней части полурамы отлетает краска. При небольших экспериментах я пришел к следующему предположению: возможно окраска ограждения кузова и окраска нижней части полурам производятся разными составами. В первой части видео я скребу стамеской кусок оставшийся от ограждения задней полурмы- краска толстая, имеет идеальную адгезию и соскребается инструментом с трудом, во второй части я ногтем скребу переднюю полураму — краска визуально более тонкая и отлетает кусками.
