ITAPEMIRIM, das estradas para o Cu EP. 833

Senta que lá vem história. Em 1953 surgiu oficialmente a VIAÇÃO ITAPEMIRIM, então com 16 veículos e 70 funcionários. Assim como outras empresas famosas até hoje, por exemplo, Gontijo, Aguia Branca, Cometa, 1001, a Itapemirim foi se desenvolvendo até uma grande sacada: O TRIBUS! Bom, e o avião onde entra? Em 1990 a Itapemirim adquiriu um Boeing 727-100, matriculado PP-ITA, anteriormente voado pela CRUZEIRO DO SUL. A intenção da Itapemirim era o eterno feijão com arroz cargueiro do Brasil, a rota Guarulhos – Manaus, aviões amarelos com pintura similar a utilizada pela matriz rodoviária, a frota se expandiu com mais 3 Boeing 727-100 e um par de 727-200, todos cargueiros. A sinergia entre Boeing 727, porão de ônibus e caminhões dedicados era uma vantagem competitiva muito grande para a Itapemirim, que viu outras cargueiras puras tentarem na época e não obterem sucesso, como a DIGEX por exemplo. ✅