Guest
Изо всех китайских марок, что сейчас присутствуют на нашем рынке, только Haval занимается глубокой локализацией своих машин. Например, 6 марта открыт моторный завод, где будут трудиться 300 новых рабочих. Его строили три года и хотели запустить ещё в 2022-м. Зато площадка оказалась масштабнее запланированной. Изначально здесь хотели делать 80 тысяч двигателей ежегодно, а по факту мощность линии составит 100 000 моторов. То есть как минимум три четверти, а то и под 90% машин тульской сборки получат локальные агрегаты объёмом 1,5 и 2,0 литра. В автосборочном цеху — свои новости. В частности, на заводе появились больше сотни новых сварочных роботов, поэтому теперь их 251, что позволило вдвое ускорить линию сварки. Также были установлены четыре новые сварочные ячейки для производства деталей выхлопной системы. В сумме их стало шесть. Плюс запущена дополнительная сварочная линия для подсборки деталей переднего пола. Вообще, по итогам прошедшего года китайский производитель нарастил уровень локализации за счёт использования российской телематики, отечественных колёс, лакокрасочных материалов и ряда других позиций. Согласно свежему заключению Минпромторга от 6 февраля, тульские Джолионы по уровню локализации догнали автомобили Hyundai и Kia, что выпускались в Санкт-Петербурге, и за последний год нарастили оценку на триста баллов. А ещё марка Haval обрела новый логотип. Точнее, исправленный: новый шрифт получился нарочито брутальным, а буквы больше не имеют наклона. Свежую эмблему можно оценить на российских сайтах марки. Первым обновлённую эмблему примерил рестайлинговый Jolion. Спереди самая популярная модель Хавейла обрела новый рисунок решётки радиатора, перекроенный бампер и полностью светодиодную оптику. Сзади появилась вставка, имитирующая диффузор, а с боковин исчезли хромированные молдинги, но появились защитные накладки, прикрывающие пороги, колёсные арки и низ бамперов. Вся техника — прежняя. В салоне самым ожидаемым нововведением стала рулевая колонка, которая отныне имеет регулировку не только по высоте, но и по вылету. Комплектации стали другими, так как изменился и набор, и наполнение. При этом базовый вариант подорожал на 50 000 ₽, но всё ещё вписывается в госпрограммы поддержки. «Средние» версии прибавили по 30–50 тысяч, а топовые — все 200 000 ₽. 00:00 Haval углубляет локализацию 01:34 Haval добавил логотипу брутальности 01:50 Haval Jolion посвежел внешне Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Haval #HavalJolion #ХавейлДжолион #HavalRussia #ХавейлРоссия #ХавейлМоторРус #ХавейлМоторМануфэкчурингРус #Узловая #Тульскаяобласть #Хавейл #Хавал #ХавалДжолион #рестайлинг #кроссовер #завод #моторныйзавод #двигатели #производство #российскиеавтозаводы #китайскиеавтомобили #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс
