Guest
— Вертолётосамолёт на 400 км/ч. Airbus Helicopters начали лётные испытания скоростного вертолёта Racer — Девушкам – бесплатно. Женская пилотажная группа «Барсы» скоро отметит 10 летний юбилей. — Государственная или гражданская? Юрист об авиаработах и статусе авиации ДОСААФ Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек. 1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии. 2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона 74957908469 (выбрать Тинькофф банк). 3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна) Подробное интервью с Ириной Филипповой: Ссылка на решение верховного суда 2016 года по статусу авиации ДОСААФ: Ссылки на выигранные дела: В Москве: В Иркутске: ==== В Airbus Helicopters начали лётные испытания скоростного вертолёта Racer, конструкция которого принципиально отличается от всего летавшего ранее добавлением коротких крыльев с двумя толкающими винтами. Это не конвертоплан, потому что вертолётный несущий винт не меняется, но самолётная схема добавляет скорость до 400 км/ч, что почти на 50% больше, чем у стандартных вертолётов, и это не предел. Напомним что прототип Racer экспериментальный Х3 ещё в 13м году разогнался до 472 километров в час, установив мировой рекорд скорости полёта винтокрылых машин. Airbus Helicopters планирует дорабатывать этот вертолёт ещё два года. === Путь в небо у разных людей начинается по-разному. В советское время лётчики учились бесплатно в государственных училищах и на аэродромах ДОСААФ. Сегодня за счёт государства учат только коммерческих пилотов для работы в авиакомпаниях, а кто поднимается в небо по желанию души, учатся и летают за свой счёт. Почти все, потому что в России живёт несколько частных меценатов, которые готовы дарить небо другим. Об одной из этих историй – наш первый репортаж. Женская пилотажная группа «Барсы», первая и до сих пор единственная в России, создана в 2014 году в Сургуте Евгением Барсовым. Имя этого человека известно авиаторам страны, ведь Евгений, как и десятки других, мечтающих о небе, не просто научился летать в 50 лет, а с нуля создал аэродромный комплекс. Создание пилотажной группы не в Москве, а в Сибири это новый этап в развитии малой авиации России. Первый раз набор желающих объявили в 2013 году, тогда из всего Сургута пришло только 3 молодых человека. Идею отложили до лучших времен. Но уже через год возникла новая – создать женскую пилотажную группу, и она внезапно оказалась успешной. Примечательно и важно, что девушки обучались и летают бесплатно, за счёт Евгения Барсова. На аэродром продолжают приходить юные девчонки, крайне упорные из них остаются и достигают желаемого. Пилотажная группа не приносит доход и даже до сих пор не вышла на самоокупаемость, но Евгению Барсову это и не требуется. Есть поступки, которые дороже денег, и узнавая такие истории в наше непростое капиталистическое время, начинаешь верить в чудеса. В мире, где всё продаётся и всё покупается, остались островки, на которых можно найти себя бесплатно. === В России три вида авиации — гражданская с префиксом RA перед номером, куда относятся пассажирские и частные воздушные суда, государственная c префиксом RF, в которой зарегистрирована техника Минобороны, МЧС и других госструктур, а также принадлежащие Росимуществу самолёты ДОСААФ, и экспериментальная, у которой в номере просто пять цифр без префикса. Частные лица и организации не могут зарегистрировать летательные аппараты в реестре RF, Минтранс и Росавиация ими не занимаются. Все самолёты ДОСААФ всегда с момента образования Российской Федерации регистрировались только под буквами RF, но при этом есть люди, которые считают, что ДОСААФ должен относится к гражданской авиации, потому что он не упоминается в воздушном кодексе. В авиационном комплексе ДОСААФ России 104 организации ― авиаклубов и образовательных учреждений. Десятки аэроклубов участвуют в тендерах для выполнения государственных задач по предотвращению и ликвидации последствий лесных пожаров, а также на другие авиационные работы.
