Guest
Izera jest pierwszym polskim producentem samochodów elektrycznych. Marka należy do polskiej spółki ElectroMobility Poland, która powstała w 2016 roku z inicjatywy czterech głównych koncernów energetycznych w Polsce: PGE Polska Grupa Energetyczna S.A., Energa SA, Enea S.A. oraz Tauron Polska Energia S.A., będących jej wyłącznymi akcjonariuszami. Najwyższa Izba Kontroli postanowiła bliżej przyjrzeć się budowie pierwszego elektrycznego samochodu w Polsce. Głównym tematem kontroli podjętej z własnej inicjatywy było wydatkowanie środków na powyższy cel. W toku kontroli ujawniono wiele nieprawidłowości związanych z finansowaniem przedsięwzięcia. Z uwagi na tajemnice ustawowo chronione, wyniki kontroli nie mogą zostać podane w pełnym zakresie do publicznej wiadomości. Poniżej przedstawiamy najważniejsze ustalenia naszych kontrolerów. Prezes Rady Ministrów w II połowie 2021 roku zaangażował w projekt Izera 250 mln zł środków z Funduszu Reprywatyzacji. Środki zostały przyznane na podstawie subiektywnej oceny Ministra i nie stanowiły pełnej kwoty potrzebnej do realizacji projektu. Struktura finansowania fazy przygotowawczej Projektu zakładała uzyskanie pozostałej części dotacji (niezbędnej do jej zakończenia) ze środków niestanowiących pewnego źródła dostępnego finansowania. Inne nieprawidłowości wykryte w toku kontroli wykazały, że: ‼️ projekt nie był realizowany zgodnie z harmonogramem, będącym załącznikiem do Umowy, ‼️ na moment zakończenia kontroli spółka ElektroMobiity Poland nie posiadała praw do dysponowania wytypowaną nieruchomością (w Jaworznie) pod budowę zakładu produkcyjnego, ‼️ do czasu zakończenia naszej kontroli realizacja budowy samochodu elektrycznego, nie wyszła poza fazę przygotowawczą, od 6 lat przekładane w czasie założenia dotyczące budowy samochodu Izera nie zostały zrealizowane. W naszej opinii wykorzystanie środków na ten cel z Funduszu Reprywatyzacji było wysoce niekorzystne. Środki z ww. funduszu powinny być dedykowane na inne, ważniejsze społecznie cele. Projekt stanowi ambitne zamierzenie rozwojowe, jednak obarczony jest wysokimi ryzykami, i przed każdą przyszłą znaczącą decyzją w projekcie, w tym o zaangażowaniu środków ze źródeł publicznych, wymaga wieloaspektowego rozważenia jej zasadności i skutków. Skierowaliśmy wnioski pokontrolne do Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów oraz Prezesa Zarządu ElectroMobility Poland SA. Wnioski dotyczące naszych obaw w związku z projektem Izera, w tym mające znaczenie dla kwestii związanych z zarządzaniem mieniem państwowym, pozostają w dalszym ciągu aktualne. Po zakończeniu naszej kontroli Spółka wystąpiła do Prezesa Rady Ministrów o ponowne dokapitalizowanie i uzyskała ze środków Funduszu Reprywatyzacji kolejne 250 mln zł dofinansowania. #IZERA #polski #SamochódElektryczny #KontrolaNIK #elektryczny #samochód
