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Mit ihrem neusten Project-Car „Thunderball“ wagt Wiesmann Sportscar ein Comeback. Die Optik bleibt dabei ganz Wiesmann. Will sagen, ein klassischer Roadster, mit kurzem Heck und langer Schnauze, dem bekannten Wiesmann-Kühlergrill, Gecko, den Glubschaugen und den kleinen runden Heckleuchten. Was neu ist? Die optische Hommage an die Vorgängermodelle wird erstmals mit einem E-Antrieb gepaart. Zwei Elektromotoren an der Hinterachse erzeugen eine Systemleistung von beeindruckenden 680 PS und ein maximales Drehmoment von Newtonmetern. So sprintet der bisher schwerste Wiesmann – trotz Carbon-Karosseriekleid – mit seinen 1,7 Tonnen in 2,9 Sekunden auf Tempo 100. Gespeist wird die Leistung aus einem flüssigkeitsgekühlten Batteriepaket, das eine Kapazität von 92 kWh bereitstellt, wovon 83 kWh (netto) genutzt werden können. Der komplette Antriebsstrang wurde, so die Wiesmann-Verantwortlichen, in Deutschland entwickelt. Dank 800-Volt-Technolgie kann der Thunderball in etw
