Guest
Альтернативная вольница, когда какие угодно «серые» дилеры ввозили какие угодно модели, доказала важное: электрокары могут быть интересны россиянам! Так что планы марки Omoda предложить батарейный кроссовер будут поддержаны рыночной конъюнктурой. Владимир Гурьянов: «О том, что марка Omoda представит в России электрический кроссовер E5, мы знали давно. Однако китайцы решили подождать Пекинского автосалона и связанного с ним мероприятия, чтобы показать машину живьём с нужным нам логотипом и назвать сроки: конец второго квартала, то есть к лету 2024 года». Коротко напомним: E5 — это аккумуляторный вариант хорошо знакомого нашим соотечественникам кроссовера Omoda C5. Внешне опознать «электричку» легко по иному оформлению передней части: в частности, по заглушке вместо решётки радиатора. И это одно из ухищрений, чтобы обеспечить предельно низкий расход энергии: обещаны 15,5 киловатт-часов на каждую «сотню». Учитывая, что выход «и-пятого» неоднократно анонсировался российским офисом Омоды, и модель всё ещё проходит сертификацию, уже успели стать известны и характеристики. Вероятно, для нашей страны заготовлен вариант на 225 электрических сил мощности и 61 кВт·ч ёмкости аккумулятора. Запас хода при этом составляет 430 км. Так ли это, мы сможем проверить уже совсем скоро. И продолжая тему вольт-амперной тяги. Владимир Гурьянов: «А вот эта машина, одиноко стоящая на отшибе парковки, могла бы не привлечь к себе внимания, если бы не подномерная табличка. Наверное, её стоит рассматривать как некий намёк: всё дело в том, что такая машина уже продаётся в Китае под названием Chery eQ7. Да, это чистая электричка. Однако здесь написано „Tiggo 6“. И вполне очевидно, что под таким названием машина будет где-то продаваться. Вполне вероятно, что как раз в России». Кстати, в России этот автомобиль недавно встретили вездесущие шпионы. А значит, мы действительно имеем шанс увидеть эту модель сложной судьбы на наших дорогах! Сложной, так как eQ7 — это результат глубокого реинжиниринга модели eQ5, которая не смогла показать бодрый рыночный старт. В итоге электрокару перекроили внешность, освежили интерьер, а вместо трёх версий оставили только одну: с двигателем на 211 сил и аккумулятором на 67 киловатт-часов. Кстати, батарею применили максимально доступную: литиево-железо-фосфатную вместо литиево-ионной. В новой ипостаси электрокросс оказался на треть дешевле предшественника (во всяком случае, на своей родине). А это весьма серьёзный козырь для любого покупателя: что китайского, что российского. 00:00 Omoda E5 окончательно определилась со сроками 01:25 Chery Tiggo 6 предпочёл бензину электричество Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Omoda #Chery #Omoda E5 #Омода #ОмодаЕ5 #Чери #CheryeQ5 #CheryTiggo6 #ЧериТигго6 #кроссовер #электромобиль #electriccar #EV #CheryAutomobile #OmodaC4 #ОмодаС5 #AutoChina #AutoChina2024 #BeijingMotorShow #Пекинскийавтосалон #автосалон #новостиавтопрома #китайскиеавтомобили #chinesecars #российскийавторынок #автоновости #новостисколёс
