Guest
Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Ещё в 1828 году Аньос Джедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку. В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Он требовал подзарядки каждые 64 километра. Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Изначально запас хода и скорость у электрических и бензиновых экипажей были примерно одинаковыми. Главным минусом электромобилей была сложная система подзарядки. C 1900 по 1910 год широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В то время из всего числа автомобилей в США 38% имели электрические двигатели, 40% — паровые, 22% — бензиновые. В последние годы, в связи с непрерывным ростом цен на нефть электромобили вновь стали набирать популярность. В 2010 году, переделанная в электромобиль, Daihatsu Mira EV проехала 1003,184 километра на одном заряде аккумулятора.
