Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео является собственностью канала Oleg AC. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @OlegAC. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: #двигательД4 #мотовелосипед #ретромото Двигатель Д4 знают многие. Простенький двигатель всего в 1 л.с. совершил революцию в СССР. Он моментально делал любой велосипед моторизированным транспортом. Но мало кто знает об его изобретателе. Сегодня я расскажу, кто же на самом деле изобрел Д4 и как ему это удалось. В этом видео будет и сюрприз - тот самый мотовелосипед, который демонстрировали союзному начальству перед запуском в производство Д4. Это знаковый велосипед ХВЗ В110 Прогресс в родной краске и в оригинальном состоянии. Придбати книжку #76 “Історія появи мото- та веловиробництв на теріторії України“ можна наступним чином: - Замовити екземпляр книги можна за номером Viber, Telegram, WhatsApp 38 067 444 1520 Євген. - Або за цим лінком [] - Вартість книжки 300 грн. Відправка по Україні за рахунок отримувача Новою Поштою. - У Польщі відправка POCZTA POLSKA за рахунок отримувача. Вартість 7 Евро. Також книгу можна знайти у продажу: - Вінниця Вінницький музей моделей транспорту - Дніпро Музей техніки на Тополі-1. «Гараж Прокоф‘єва» - Дніпро Технічний музей «Машини Часу» - Запоріжжя Музей техники «Фаэтон» - Запоріжжя Motoreplika - Київ Музей Колеса Історії - Київ Магазин «Мото Дніпро» - Київ «Виставкова зала української мототехніки» - Луцьк, «Анреналін Сіті», музей науки та техніки. - Saulkrasti Latvia “Saulkrasti Bicycles Museum Каким был самый первый мотовелосипед в СССР - ХВЗ В-901 Мотовелосипед ХВЗ В-110 “Прогресс“ с ранним мотором Д4 в Автореликвии Как работает КАРБИДНЫЙ ФОНАРЬ, которому 100 лет Поедет ли ДРЕВНИЙ мотовелосипед ЛВЗ В-902 58 года? Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет Двигатель Д4 выпускался сначала в Харькове в 1955 г на заводе ХВЗ (около 300 экземпляров), а затем с 1956 года в Ленинграде на заводе “Красный октябрь“. Существует несколько поколений двигателя Д4, которые различаются по многим признакам. Д-4 одноцилиндровый двухтактный бензиновый карбюраторный двигатель, рабочим объемом 45 куб. см. Конструкция выполнена в компактном алюминиевом литом картере состоящим из двух половин с тремя боковыми крышками. До конца 1950-х годов картера отливались в «земляные» формы и отличались грубой фактурной поверхностью. Что осталось от ХВЗ в 2020 году. История велозавода ХВЗ Некоторые фото, используемые в этом видео, были сделаны Андреем Мятиевым и Виктором Ходеевым. Очень редкий велосипед ХВЗ В-14 1946 года. История ХВЗ Серия 4 Мотовелосипед ХВЗ В-110 “Прогресс“ с ранним мотором Д4 в Автореликвии Невероятный велосипед ХВЗ В-120 “Украина“ из 1960 года Культовый велосипед ХВЗ В-120 “Украина“. История ХВЗ Серия 5 Обзор велосипеда ХВЗ В-130 “Украина“ Чем отличается велосипед ХВЗ В-134 от других моделей “Украина“ Подписаться на канал: Публикации в соцсетях:
