Guest
Чтобы снять обзор - необходимо было починить большую часть машины, чем я и занимался с момента покупки. Практически всё делал своими руками, так как первый “моторист“ произвел ремонт в лучших для белорусов традициях: “Зачем менять поршневые кольца, если в цилиндрах виден заводской хон“. И пофиг, что зазор в ЦПГ составил на момент повторного вскрытия более десятки в каждом цилиндре. Меня пытались дальше убеждать, что расход 2 литра масла на тысячу (после восстановления компрессора) - это нормальное явление и у меня просто забита система вентиляции картерных газов. По итогам повторного вскрытия двигателя был замечен надлом перегородки в поршне. Берегите себя от некомпетентных “специалистов“.
