Guest
Постоянный мониторинг и круглосуточный режим работы. На нескольких участках трассы М-4 «Дон» устраняют дефекты дорожного покрытия. Применяют новые технологии, которые позволяют сократить сроки без ущерба качества. Сколько квадратных метров уже привели в порядок и когда планируют закончить все работы — расскажем в тексте сюжета информационной программы «Вести. Дон»: Жалобы автолюбителей, проезжающих по трассе М-4 «Дон», были услышаны. На магистрали восстановили больше 50 тысяч квадратных метров дорожного полотна. Процесс не из легких. Некоторые участки дорог на трассе М-4 «Дон» настолько повреждены, что приходится латать не отдельные ямы, а вырезать целые полотна. Сделано это для того, чтобы выбоины на дороге появлялись реже, а подвеска на перепадах не страдала. Участок очищают и заливают специальной эмульсией, а стыки прорабатывают битумной мастикой. Этап простой, но немаловажный. От него зависит, будет ли проникать влага и разрушать новый слой. Сделать участок безопаснее дорожники стремятся в кратчайшие сроки. Для этого укладчики трудятся даже ночью. Ремонтируют участок с 933-го по 1024-й километр трассы. Активные работы по восстановлению идут по обе стороны движения. Алексей Ермаков, заместитель директора ростовского филиала государственной компании «Автодор»: «Задействованы более 104 единиц техники, более 200 человек, четыре асфальтобетонных завода, пять комплексов по устройству слоев дорожной одежды из асфальтобетона и пять комплексов по устройству АГБ методом холодного ресайклинга». Это похоже на технологию безотходного производства. В смеси для ремонта используют старое асфальтобетонное покрытие в качестве компонента для нового. Среди преимуществ — экологичность и экономичность. При этом сокращаются не только денежные затраты, но и количество времени. Благодаря чему ремонт проведут быстрее и без потери качества. Завершить работы на почти сто километровом участке планируется в начале марта этого года.
