Guest
Привет друзья! Фраза «Даже богатые плачут» иллюстрирует, что трудности могут затронуть даже тех, кто всегда казался успешным. Сегодня эти слова актуальны и для автомобильного бренда Porsche. Компания, чья репутация построена на выпуске спортивных автомобилей, смогла успешно диверсифицировать свой модельный ряд, добавив в него SUV и люксовые седаны, что обеспечило ей долгие годы роста. Однако времена меняются, и Porsche, как и многие другие автопроизводители, сталкивается с новыми вызовами в условиях трансформации автомобильного рынка. За последние полтора десятилетия Porsche стала одним из самых сильных брендов в составе Volkswagen Group, добившись значительных успехов, в 2023 году Porsche установила рекорд по продажам, реализовав 320,200 автомобилей по всему миру, отмечая 16-й год роста подряд. Казалось бы, успех бренда неизбежен, однако последние данные показывают снижение продаж, что стало тревожным сигналом для всей компании. За первые девять месяцев 2024 года продажи Porsche составили 226,000 автомобилей, что почти на 7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основная причина снижения спроса кроется в уменьшении объемов продаж на китайском рынке, который традиционно является крупнейшим и одним из самых перспективных для Porsche. В Китае продажи бренда упали на 29%, что стало болезненным ударом для компании. Помимо общей динамики на рынке, Porsche сталкивается с рядом конкретных проблем, которые угрожают дальнейшему росту бренда и его доле на мировом рынке. Эти проблемы касаются ключевых моделей компании — Taycan и Macan. Cadillac XT4, компактный кроссовер, который когда-то считался важной частью стратегии бренда по привлечению новой аудитории, уходит с американского рынка. General Motors (GM) объявила, что производство модели будет завершено в январе 2025 года на заводе Fairfax Assembly в штате Канзас. Изначально компания планировала временно приостановить производство, чтобы перепрофилировать завод под выпуск новой версии электрического Chevrolet Bolt, однако теперь принято решение вовсе прекратить производство XT4 для США. Этот шаг отражает общий сдвиг в стратегии GM, направленный на переход к электромобилям и отход от традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
