Guest
Карго-культ киевлян постепенно скатился на дно, достать с которого «национальную гордость» будет непросто. До 24 февраля (даже с учетом 8-летней войны на юго-востоке) Украина была одним из крупнейших операторов вертолетов Ми-24 — их в «незалежной» было около трёхсот. Машины это не новые, но летать и воевать могли. Со временем полноценно обслуживать эти машины со временем стало трудно. В итоге лётная годность украинских Ми-24 к началу СВО оценивалась примерно на три из пяти возможных баллов. Не хорошо, но и не ужасно. Однако слаженная работа оперативно-тактической авиации ВКС, ракетных войск и ВМФ привела к тому, что из 12 авиаполков и эскадрилий на Украине осталось едва больше половины. Сильнее других пострадал 442-й отдельный вертолётный полк в Николаевской области, где было одним махом уничтожено около 30 бортов. Расход Ми-24 и Ми-8 оказался настолько высок, что Украине пришлось выпрашивать 20 вертолётов у Чехии, теребить Словакию и ряд других государств, включая США. На деле эффективность дряхлых Ми-24 из старого света непонятна. Сравнивать их с российскими вертолётами можно только внешне. Технологически это разные машины: у российских — новые двигатели, новая авионика и электроника, новое оружие (например, ракеты ЛМУР). Единственное, что украинские вертолёты делают хорошо — это поджигают поля с пшеницей, чтобы обвинять в этом Россию. Других задач на поле боя в современной войне для них нет. Полеты Ми-24 ВВС Украины — это временное явление, которое, как мне кажется, скоро завершится. #МИ24 #ВВСУ Источник: Полковник Ходарёнок
