Guest
#ЖелезнаяДорога #РЖД #ЧС4т #Пассажирский #2160p60 #ChS4 #Поезд #Локомотив #Теремок #4k #Электровоз #СкорыйПоезд #Смоленск #ЧС4 #Skoda ЧС4Т (ЧехоCловацкого производства, тип 4, оборудованный реостатным тормозом; заводские обозначения типа — с 62E0 по 62E10) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз переменного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda в 1971 (опытный образец) и с 1973 по 1986 годы (серийное производство) для советских железных дорог. По сравнению с исходной моделью (ЧС4), у ЧС4Т был серьёзно изменён кузов, а также применено реостатное торможение, что заодно привело к изменению ряда оборудования. С 1972 года завод Škoda, также известный ранее как Пльзеньский завод им. В. И. Ленина, разработал и начал выпускать электровоз постоянного тока ЧС2Т с кузовом и кабинами по типу ЧС4Т. За свой внешний вид, как ЧС4Т, так и ЧС2Т, получили прозвища — Теремок, Башня, Кирпич, Утюг. ЧС4т-470 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная Серия: ЧС4Т Завод-изготовитель: Škoda, oborový podnik Пльзень Заводской тип: 62E5 Заводской №: 7495 Сетевой №: 11904703 Построен: 1981 Категория: Электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется С завода поступил на Юго-Восточную ж. д. в депо Россошь — передан на Московскую ж. д. в депо Вязьма КР г. СР Новосибирский ЭРЗ г., срок службы продлён КР Новосибирский ЭРЗ г., оборудован СПН-ЭПТ-М
