Guest
После того, как Toyota, Volkswagen и другие производители представительских минивэнов оставили российский рынок, потребители такой техники стали искать замену. И ей оказались китайские представители класса. В частности, GAC M8 — это преемник модели GAC GN8. И он заметно крупнее предшественника: однообъёмник удлинился сразу на 15 см! Вся прибавка пошла на повышение комфорта задних пассажиров. Семиместный салон может похвастать раздельными «капитанскими» креслами во втором ряду. На потолке есть блоки, с помощью которых можно управлять сдвижными дверьми, люком и потолочной шторкой. Что касается техники, то единственная доступная версия оснащена двухлитровым 230-сильным турбомотором, классическим восьмидиапазонным «автоматом» Aisin и передним приводом. Очевидно, что главными покупателями M8 станут клиенты, прежде выбиравшие Тойоту Альфард. Ведь новый «китаец» предлагает схожую концепцию, а обе эти марки вдобавок имеют совместное предприятие. Константин Байшев: «Все участники наших тест-драйвов, когда садятся в автомобиль, говорят, что это Toyota: Toyota по управляемости, Toyota по эргономике, Toyota по расположению кнопок, по логике расположения каких-то функций… То есть это прошло как ДНК во всех машинах GAC». На второй квартал намечен старт продаж другой модели: компактного кроссовера GAC GS3. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #GAC #GACM8 #ГАК #ГАКМ8 #минивэн #chinesecars #китайскиеавтомобили #GACGN8 #ГАКГН8 #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс
